A 2024-es első MotoGP™ közösségi címe frissen szerzett Jorge Martint azon a küldetésen találják, hogy ismét megmutassa az új kétkedőknek, hogy teljesen tévednek. A létesítmény Ducati székén figyelmen kívül hagyva Martin regisztrált az Aprilia tőzsdére, közvetlenül azelőtt, hogy kitűnő módon megszerezte volna az új 2024-es címkét. Most az új RS-GP-t vezeti, amikor megvédi a csúcsát, és demonstrálja, hogy alábecsülik, csak szítja a lángot. Számos egyéb bizonyíték bizonyítja, hogy a vadonatúj Martinator az egyik legjelentősebb fenyegetés a hálózatra nézve. A MotoGP™ rajtrácsának legújabb, idősebb államférfija, Johann Zarco rengeteg érzést hoz az LCR Hondába.

Ingyenes fogadás bet at home: Marc Marquez (Ducati Lenovo People)

Amelyik bicikli biztosan passzol a vezetési stílusukhoz, Bastianini, akkor 2025-ben számos csodás eredményt fog produkálni. A vadonatúj 2025-ös címke hosszú próbálkozás lehet, mindazonáltal a Mazarróntól távol lévő Cápa az első kiemelkedő csoportgyőzelmét üldözi – és lehet, hogy csak egyénekre kíváncsi. A fiatal Marquez nővére folytatja, Gresini Rushing, aki azt tervezi, hogy a legnagyobb versenyére a nyolcadik helyen áll 2024-ben. A két randevú közösségi bajnok a junior fajtákat illetően, a vadonatúj #73 négy dobogós és két Tissot Dash-győzelmet biztosít mandátumának idejére, mindazonáltal arra vágyik, hogy megszerezze az új Prix 1. győzelmet.

Jorge Martin (Aprilia Race)

Az új olasz lovas emberek Ipari bajnoka, Jorge Martin 2025-ben arra törekszik, hogy a srácot mégis a legjobbak közé állítsa a szakmában. Jack Miller, a MotoGP™ versenybajnok a Hondával és a Ducatival, egy vadonatúj problémával néz szembe a KTM-mel töltött két év után. A Pramac Yamaha hívásával Miller gyakran regisztrálja vadonatúj befektetését a 2025-ös éven belül, és vállalja bátor felépítését, és Ön elbűvölheti.

Binder, aki a hatodik 12 hónapját gépelte a MotoGP™-ben, a 2021-es Osztrák GP-n aratott figyelemre méltó győzelmével együtt kultikus kondíciót szerzett – a csapadékkal telített szél miatti navigációs csúszások miatt. Azóta ő kezdte a KTM vezető szerepét a bajnokságot illetően, de Pedro Acostával ma a gyári emberek mellett a friss dél- ingyenes fogadás bet at home afrikaiak kemény versenyekkel néznek szembe. 2025-ben megpróbálja megszerezni első nyereményét az egyetlen ikonikus dátum óta, és Ön megoszthatja a Ducati szerepét a dobogón. Thaiföld legelső, korábban Huge Prix bajnoka ismét történelmet ír a nemzet MotoGP™ alapversenyzőjeként. Chantra bemutatkozó évadjai hajlamosak beindulni, amelyek hazatérnek a Buriramból, ahol a srác szembeszáll élvező csodálóival. Közvetlenül egy zseniális 2023-as szezon után, ha három nyereséget gyűjtöttél be, és egy nagyszerű P3-tornát találhatsz magadnak, Bezzecchi 2024-es éve elképesztő.

• Jack Miller, egy jó MotoGP™ versenybajnok a Hondával és a Ducatival, új problémával kell szembenéznie egy két szezonnyi KTM-mel végzett szakasz után.
• Most, hogy a VR46-os 2. évadját írja, Diggia gyakran teszteli a következőt, és 2025-ben végre raktárba helyezi a GP25-öt, és alig várja, hogy megtartsa mesebeli növekedését.
• A gyári Ducati ülésre átugorva Martin csatlakozott az Aprilia tőzsdére, mielőtt az új, 2024-es nevet megszerezte a meghökkentő trendben.
• Az új 2020-as világgyőztes visszatért a Honda raktárába, és arra törekszik, hogy több kihívásokkal teli szezon után megváltozzon az új hullám.
• Az új olasz pilóta szerelmesei, a közösségi bajnok Jorge Martin 2025-ben azt tervezi, hogy a srácot mégis a piacon ajánlottak közé helyezi.

Még néhányat használtak a 2024-ben, és lehet, hogy Marquez most Bagnaia közelében vezeti a Ducati gyári erőfeszítéseit. Ha a legjobb felszerelésed alacsonyabb, mint nálad, és felfrissülhetsz benned az étel utáni vágy, ő az érzék és az ön legerősebb keveréke, mivel ismét a MotoGP™ hírnévre törekszik. Viñales elkezdi néhány másik új részt, amely a KTM szatellitpartiját tartalmazza, és arra törekszik, hogy felfedezze a megfelelő végrehajtást, amely egykor a címvédőt eredményezte. Amelyikben a KTM megnövelt felszereltsége van, a Best Firearm megkapta a felszerelést, és jó feltűnést kelt 2025-ben, és potenciálisan több rekordot is készíthet. A vadonatúj #several lett az eredeti pilóta a MotoGP™ győzelemig tartó idejét illetően, amelynek három különböző ciklusa van (Suzuki, Yamaha és Aprilia) a COTA-ból 2024-en belül, és lehet, hogy a 4. lesz a jövő évben.

Miután a Yamaha előrehaladt a 2025-ös év birtoklása felé, Quartararo várhatóan főszerepet fog átélni az újjászületésben, és akkor küzdeni fog, amikor a saját foglalkozása egyértelmű véget ér.

Negyedik évüket beírva a kategóriát illetően, a harmadikat pedig az Aprilia gépeivel, Fernandez elhatározta, és határozottan fejlesztésre késztet. Fabio Di Giannantonio egy igazi rongyos mese a prominens klasszisról, és szembesült azzal a vadonatúj határral, hogy egy pár erős, de nem látványos szezonban egyszer ledobja MotoGP™ ülését. A 2023-as megkésett emelkedés azonban, amelyet a katari első számú lenyűgöző első győzelem miatt tetőzött, mint a uralkodó győztes Pecco Bagnaia, vagyonává vált. Most lép be a következő évébe, amelyben VR46 van, Diggia általában a harmadikat pilóta, Ön pedig a 2025-ben a legújabb gyári GP25-öt fogja, hogy továbbra is mitikus felemelkedésük maradjon. Egy Moto2™ iparági cím, majd hét Grand Prix győzelem a Ducatival Bastianini minden bizonnyal a MotoGP™ egyik legélvezetesebb erősségévé teszi. A srác most azonnal átadja agresszív felépítését a KTM Tech3-nak, miután ledobta gyári Ducati-ülését, így Ön Marc Marquezt tudhatja maga mögött, amiben a srác azt várta, hogy csapattársa, Maverick Viñales mellett egy erőmű lesz.

A Moto2 világbajnoka, Zarco a Yamahánál, a KTM-nél, a Ducatinál, most pedig a Hondánál lovagolt a függetlenség és az esetleges erőfeszítések miatt tárgyalt karrierje során. Miután megszerezte a dobogósok többségének friss listáját a győzelem helyett, végül csődbe ment egy lenyűgöző győzelemmel Ausztráliában 2023-ban, amelyet legendás hétvégi hátraszaltójával együtt tüntetett ki. Mivel az LCR legkiválóbb énekese az elmúlt évben, Zarco továbbra is fontos az innováció 2025-ös teljesítménye szempontjából. A 2020-as Globe Champ visszatért az Ön létesítményébe, a Hondába, és arra törekszik, hogy számos problémás 12 hónap után megfordítsa az új hullámot. A japán márka lendületéből adódóan kevés volt a felvillanás, ennek ellenére a 2024-es hátsó rész az ígérettől távol maradt, mivel az RC213V lelkes belső teljesítményt tudhat magáénak. Közvetlenül egy jó viharos pár 12 hónapnyi inkonzisztens hatékonysága után Fabio Quartararo, az El Diablo néven emlegetett, éhesebb, mint a múltban, hogy visszatérjen a csúcsra.

Ai Ogura, a Moto2™ világbajnoka 2024-ben, elsőként készíti el a Trackhouse Racing rendszerű MotoGP™-jét. A már említett nyolcszoros Globe Champ 2025-ben a kilencedik iparági címét üldözi. A Gresini Race karrierjét újraindító, 2020-ig tartó horror varázslattal, egészen elnyúló sebekkel a friss #93 véget vetett egy kiváló, 1043-as győzelmi várakozásnak Aragóniában.

Intim hívás: Bagnaia mindent megkockáztat a győzelemért

Egy kiváló négynapos versenybajnok, az eredeti, ahol valószínűleg a legfigyelemreméltóbb darabokban volt elérhető. Gonosz sofőr a nedvesen, a vadonatúj #88 friss beavatást biztosít, készen áll arra, hogy felfedje, mire képes valójában. Raul Fernandez a Moto2™ újonc-kampányán keresztül lángba borította a világot, nyolc győzelmet aratva, mivel csak alulmaradt az identitásversenyben. Az egyik forma az előkelő besorolásban katedrát ért el, de ezt egy cseppet sem tudta megismételni, függetlenül attól, hogy megjárta az idejét, vagy sem.

Rins a 2. évét tölti a Yamahánál, és folytatja az M1-es fejlesztését a legnagyobb besorolású versenyző számára. Egy kiváló fél tucat randevú bajnok a MotoGP-ben, az érzése és a versenyzés valójában felbecsülhetetlen érték a vállalkozás számára. A legújabb spanyol nyújt szenvedett egy nagy kínos randevúval, sebekkel az aktuális évben, elfelejtett 16 háziorvost a 2023-as és 2024-es technikák során. Miután a Yamahával felemelkedett az első számú besorolási pozícióból, a legújabb olasz átalakult, hogy segítsen a Prima Pramacnak 2024-ben rohanni, alkalmazkodva a Ducati gépekhez. A Pramac Yamahára való visszaállása azonban a 2025-ben megmaradt Morbidelli tulajdonosává válik, aki új lehetőségeket keres.

A VR46 Akadémia végzettjeként termelékeny a VR46-osok számára, akik készen állnak a harcra, akiknek nincs vesztenivalójuk, és bizonyíthatja azt, amit bizonyíthat. Miguel Oliveira egykor egy nyugtalanító varázslat volt, aki Apriliával rendelkezik, és egy másik otthont kapott a Pramac Yamahában. A Yamaha nagyszerűségének helyreállítását lehetővé tevő friss portugál pilóta tehetsége elhanyagolhatatlan.